21世纪是一个创新的时代，每天都有新事物的产生：饿了么、天猫、网络购物等等新鲜的生活模式渐渐改变着这个世界。近几年，出现了一种前所未有的概念——共享资源。作为一种新兴的经济模式，共享资源在出现伊始便受到了大众的关注，在城市中普及，由最初的单车发展到诸如电动车，书店等等的形式，可见人们对于此类资源的需求十分庞大，它开始作为一种新的生活方式，改变人们的理念。那么这只是暂时的吗？它的出现又有什么问题应运而生呢？
共享这个新鲜的创意带给人们很多的便利。走在上海的街头，你几乎可以随时都发现一辆共享单车，骑着它，不仅可以解决堵车带来的烦恼，更多的是可以让我们好好感受慢生活。微风轻抚，沐浴阳光，穿梭街头，领略上海的每一处风情，岂不惬意？共享汽车更是解决了汽车尾气排放量，有效减少汽车的数量。但是共享真的只有益而无害吗？共享经济才刚开始起步，是一棵幼小的树苗，还很稚嫩，在许多方面还没有完全成熟。它仍有众多的问题仍需解决。首当其冲的就是管理问题。看着共享所带来的利益，各个商家如雨后春笋般冒了出来：ofo、摩拜单车、赳赳、酷骑，名字层出不穷，共享单车泛滥。但是这么多的共享单车由于缺乏有效的管理机制，对社会和人们的生活带来了很多烦恼。曾经看过一个报道，在安徽合肥成千上百辆的酷骑单车停靠在路边，生锈损毁无人骑，押金也无法退还。有的单车被竞争对手人为毁坏，没有二维码扫描不了；有的单车客观使用毁坏，无人维修收回，导致单车泛滥，影响出行；有的单车被自私的人用锁链锁起来企图独霸，供自己方便。这一切都在提醒我们，对于共享产品，我们急需有效的管理制度，不然，那些便利会慢慢消磨我们对共享的期待和热爱。
人们是否真的需要如此众多的共享资源吗？我觉得是但又不是全部。国庆期间，我到黄山旅游，黄山是世界著名旅游景点，当然少不了共享单车来这里“招揽生意”。可是满大街的黄黄绿绿的单车孤零零地站立街头缺无人问津，造成资源浪费。在上海，这却供应不求。这很好地向我们反映了一个问题，共享资源并不是左右逢源。依我看来，共享应该因地制宜，为不同地区，不同习惯的人们合理提供资源，而不是一味追求辐射面积。
除了管理问题、因地制宜以外，安全问题也被提上议程。就在2017年9月间，上海静安区一位未满12周岁的儿童擅自打开车锁骑车上路与大客车相撞酿成了悲剧。
不可否认，共享确实给我们在生活中各方面带来了方便，如：下雨有共享雨伞、出行有共享汽车……但是我们也深深体会到了它给我们带来的不便。我认为这些不便是公民素质和企业管理的问题所在，并不是共享它作为一种新的概念的好坏判定。
共享本身无错，人类总是在创新中不断成长与进步的，新兴产业与技术在不断地冲击人们的观念，我们应该以公正和客观的角度去审视，它是新生的朝阳，但后续如何发展还是由我们人用心地改进，它需要时间来塑造！